單項選擇題電池的（）管理是電池管理的核心內(nèi)容。
A.電壓
B.溫度
C.電量
D.壽命
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1.單項選擇題下列電流量器件測量對象只能是交流而不能是直流的為（）
A.分流器
B.霍爾傳感器
C.光纖傳感器
D.互感器
2.單項選擇題互感器相較光纖傳感器成本（）
A.高
B.低
C.相同
D.不確定
3.單項選擇題下列電池電流檢測方式不需要電器隔離的是（）
A.分流器
B.互感器
C.霍爾傳感器
D.光纖傳感器
4.單項選擇題電池單體（）采集模塊是動力電池組管理系統(tǒng)的重要一環(huán)，其性能好壞或精度高低決定了系統(tǒng)對電池狀態(tài)信息判斷的準(zhǔn)確程度
A.電流
B.電壓
C.阻抗
D.溫度
5.單項選擇題全球太陽能電池產(chǎn)量第一的國家或地區(qū)是（）
A.中國
B.美國
C.日本
D.歐洲
最新試題
智能輔助駕駛系統(tǒng)的通信模塊主要用于（）
題型：單項選擇題
車機系統(tǒng)的定期維護包括（）
題型：單項選擇題
車機系統(tǒng)的顯示屏清潔應(yīng)使用（）
題型：單項選擇題
下列哪個不是智能輔助駕駛系統(tǒng)動態(tài)測試的內(nèi)容？（）
題型：單項選擇題
車機系統(tǒng)的安全性能評估主要考慮（）
題型：單項選擇題
車機系統(tǒng)的備份數(shù)據(jù)通常存儲在（）
題型：單項選擇題
在智能汽車的車載信息娛樂系統(tǒng)中，用戶界面設(shè)計應(yīng)該重點考慮什么？（）
題型：單項選擇題
車機系統(tǒng)無法連接互聯(lián)網(wǎng)，可能的原因是（）
題型：單項選擇題
車機系統(tǒng)的散熱系統(tǒng)通常采用（）
題型：單項選擇題
對于智能輔助駕駛系統(tǒng)，靜態(tài)調(diào)試時需特別關(guān)注的方面是（）
題型：單項選擇題