A.要降低爐水含量用上排污比下排污更合適
B.煙管鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽后應(yīng)分幾次下排污
C.鍋冷爐點(diǎn)火升汽應(yīng)以小火連續(xù)燃燒
D.檢查鍋爐內(nèi)部應(yīng)在水垢清除前進(jìn)行
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A.煙管鍋爐達(dá)到滿壓時間應(yīng)控制比水管鍋爐長
B.從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時間約占到滿壓時間的1/3
C.自動鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過程應(yīng)改為手動操作
D.供汽前應(yīng)進(jìn)行表面排污
A.爐水堿性太低,應(yīng)力過高,缺保護(hù)性鹽
B.爐水堿性太低,應(yīng)力過高,鹽度過高
C.爐水堿性太強(qiáng),應(yīng)力過高,鹽度過高
D.爐水堿性太強(qiáng),應(yīng)力過高,缺保護(hù)性鹽
A.減少結(jié)垢
B.不結(jié)硬垢
C.防止產(chǎn)水含鹽量過高
D.A+B+C
A.加大給水量
B.減少加熱水流量
C.降低鹽水水位
D.稍開真空破壞閥
A.發(fā)生困油現(xiàn)象
B.油溫降低
C.油溫升高
D.關(guān)小吸入閥
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時,采用控制供風(fēng)溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
關(guān)于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
下列氣液分離器中,船用空壓機(jī)使用最多的是()。
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯誤的是()。
下列()不是對制冷劑的要求。