A.單位時間燒油量
B.溫度
C.傳熱量
D.單位容積在單位時間內(nèi)燃料放熱量
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A.蒸發(fā)爐水的汽化潛熱/消耗燃料的發(fā)熱量
B.蒸發(fā)爐水的汽化潛熱/煙氣傳給受熱面的熱量
C.工質(zhì)得到的有效熱量/煙氣傳給受熱面熱量
D.工質(zhì)得到的有效熱量/消耗燃料的發(fā)熱量
A.煙管鍋爐較水管爐低
B.水管鍋爐蒸發(fā)率一般比煙管鍋爐高
C.煙管鍋爐對水質(zhì)要求一般比水管鍋爐高
D.煙管鍋爐點火升汽時間比水管鍋爐長
A.廢氣鍋爐蒸發(fā)量隨主機功率而變
B.加強燃燒則汽包出口蒸汽過熱度增
C.可在煙管中加螺旋片強化傳熱
D.過熱器不屬于尾部受熱面
A.水管鍋爐的最低危險水位應(yīng)高出最高受熱面不少于100mm
B.水管鍋爐水位計最低顯示位置應(yīng)低于危險水位以下50mm
C.鍋爐兩只水位計中一只損壞應(yīng)立即熄滅
D.鍋爐隔熱層外表面在與水位表相鄰處應(yīng)設(shè)最高受熱面標(biāo)志
A.通水管路
B.通汽管路
C.通水管路和通汽管路同時
D.A或C
最新試題
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
起重機構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了()。
下列氣液分離器中,船用空壓機使用最多的是()。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點)
船舶上,一般通過調(diào)節(jié)()來控制進入淡水冷卻器的液水量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
關(guān)于水噴射泵的特點,說法不正確的是()。
空氣壓縮機的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
下列()不是對制冷劑的要求。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯誤的是()。