單項(xiàng)選擇題從制冷壓縮機(jī)排出閥外接通道取出系統(tǒng)中殘留全部冷劑時(shí),下列做法中不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/strong>

A.手動(dòng)小排量開動(dòng)壓縮機(jī)
B.強(qiáng)開背壓閥或使之旁通
C.保留排氣壓力表有效
D.全關(guān)壓縮機(jī)排出閥,用冰水冷卻鋼瓶


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于熱氣融霜的下列說法中錯(cuò)的是()。

A.順流式不適合蒸發(fā)器離冰機(jī)間太遠(yuǎn)的冷藏艙
B.產(chǎn)逆流式可不設(shè)回液管
C.逆流式融霜時(shí)膨脹閥旁通閥應(yīng)開啟
D.熱氣融霜不適于冷風(fēng)機(jī)式蒸發(fā)器

2.單項(xiàng)選擇題中央空調(diào)器中的多層曲折板是用來()。

A.降低空氣噪聲
B.降塵
C.擋除凝水
D.防止加濕過量

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于集中式空調(diào)系統(tǒng)不正確的是,夏季工況空氣流經(jīng)()。

A.風(fēng)機(jī)是等濕升溫
B.冷卻器是降溫減濕
C.擋水板是等濕減濕
D.走廊回風(fēng)是等濕升溫

4.單項(xiàng)選擇題空調(diào)裝置冬季用雙脈沖送風(fēng)溫度調(diào)節(jié)時(shí)()。

A.室外氣溫變化,送風(fēng)溫度不變
B.艙室隔熱差,則溫度補(bǔ)償率要高
C.雙風(fēng)管系統(tǒng)溫度補(bǔ)償率較小
D.室外氣溫高,則溫度補(bǔ)償率低

5.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于空調(diào)的說法正確的是()。

A.冬季送風(fēng)需要加濕是因?yàn)樾嘛L(fēng)相對(duì)濕度太低
B.送風(fēng)靜壓調(diào)節(jié)的控制點(diǎn)選在各主風(fēng)管進(jìn)口處,效果最佳
C.冬季送風(fēng)溫度越高,則其相對(duì)溫度應(yīng)越低
D.用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器可提高送風(fēng)溫度的控制精度

最新試題

關(guān)于立式泵和臥式泵的對(duì)比,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用離心泵排壓載水,剛起動(dòng)時(shí)離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時(shí),一般不需要引水。原因是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯(cuò)誤的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí),采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括()①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有()①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線,圖中泵向壓力水柜輸送清水,壓力水柜液面表壓0.1MPa,吸排液面高度差20米,管路阻力損失10米,泵的軸功率大約在()kw。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列情況對(duì)鍋爐直接危害最為嚴(yán)重的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時(shí)間逐漸加長,起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題