A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.00MPa
D.46℃時冷劑飽和氣壓
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A.充劑閥
B.冷卻水進出閥
C.安全閥
D.A+B+C
A.安全閥出口應堵死
B.壓縮機吸排截止閥應開啟
C.熱力膨脹閥和背壓閥的旁通閥開啟
D.拆除或隔離不能承受試驗壓力的元件
A.清除殘留試驗用氣
B.除水干燥
C.試驗壓縮機性能
D.A+B
A.壓縮機吸氣管上
B.壓縮機排氣管上
C.液管干燥器前
D.液管干燥器后
A.人工控制以最小排氣量抽氣
B.氣溫5℃以下不宜進行
C.抽氣應連續(xù)進行，不許中斷
D.滑油排壓與吸入壓力差低于0.026MPa應停機
最新試題
（）不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
關于水噴射泵的特點，說法不正確的是（）。
起重機構的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設中位旁通閥是為了（）。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進入淡水冷卻器的液水量，從而達到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
關于壓縮空氣在船舶上的應用，錯誤的是（）。
活塞式制冷壓縮機的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截斷吸氣法
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
某離心泵實測的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風的相對濕度②控制送風的相對濕度③控制送風的含濕量（露點）