A.承載物均勻平整地?cái)[放在托盤(pán)上
B.使用叉車(chē)可以直接推拉托盤(pán)
C.員工工作可以站在托盤(pán)上
D.叉車(chē)運(yùn)送托盤(pán)貨品時(shí)工作臂保持豎直
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A.恒溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
B.冷藏倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
C.常溫空調(diào)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
D.冷凍倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要的基建和設(shè)備投資大
B.貨架安裝精度高,施工周期長(zhǎng)
C.設(shè)備先進(jìn),但維護(hù)要求不高
D.采用高層貨架,立體儲(chǔ)備,可以緩解地價(jià)昂貴的矛盾
A.輸送機(jī)系統(tǒng)
B.GV系統(tǒng)
C.手持終端
D.自動(dòng)控制系統(tǒng)
A.800mm×1000m
B.800mm×1200m
C.800mm×800mm
D.1000mm×1200m
A.倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.配送環(huán)節(jié)
D.物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)
最新試題
配送計(jì)劃執(zhí)行的步驟是按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨以及()
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及()內(nèi)容。
流通型庫(kù)房的主要作用是()
航空貨物運(yùn)輸中()是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中或某個(gè)生產(chǎn)階段,生產(chǎn)環(huán)節(jié),從投入到產(chǎn)出所需要的時(shí)間叫做()
關(guān)于安全庫(kù)存量的正確理解的是()
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括()
當(dāng)訂單分批批量品種較多時(shí),常使用()方式來(lái)完成分類(lèi)工作。
關(guān)于BOM下列說(shuō)法正確的是()
配送中心設(shè)備需要考慮的要點(diǎn)有()