A.首端
B.尾端
C.首尾兩端
D.船中
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A.總長
B.最大長度
C.登記長度
D.兩柱間長
A.包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體最前端外板與最后端外板表面之間的水平距離
B.首垂線與尾垂線之間的水平距離
C.垂線間長與外板厚度之和
D.包括兩端上層建筑在內(nèi)的船體型表面最前端與最后端之間的水平距離
A.平板龍骨表面到上甲板上緣的垂直距離
B.內(nèi)底板上表面至甲板邊線的距離
C.在船長中點處沿舷側(cè)從平板龍骨上緣至上甲板下緣的垂直距離
D.平板龍骨上緣到上甲板下緣的垂直距離
A.登記船長
B.垂線間長
C.總長
D.水線長
A.航行時船首底部受到波浪的砰擊力
B.船舷板受到碼頭的擠壓與碰撞力
C.機艙與船尾部受到機器與螺旋槳的振動力
D.舷外水與艙內(nèi)貨物、機器設備等的壓力作用不均勻
最新試題
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進水量約為()M3/S。
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()有關(guān)。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。
船舶破艙進水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
兩艙制船,其分艙因數(shù)是()
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()