A.6
B.8
C.10
D.12
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A.船舶正浮時的船體最低處
B.水尺所在部位的船體最低處
C.船中部位的船體最低處
D.船中龍骨板底緣
A.甲板線，載重線圈，季節(jié)載重線
B.中央水平線，載重線圈
C.甲板線，季節(jié)載重線，中央水平線
D.甲板線，載重線圈，中央水平線和各區(qū)域季節(jié)載重線
A.強度決定的
B.季節(jié)規(guī)定的
C.抗沉性決定的
D.前述任何一個
A.油輪因密封程度大，所以儲備浮力較一般干貨船大
B.凡滿載水線以上的水密空間所提供的浮力皆為儲備浮力
C.儲備浮力主要包含滿載水線以上的水密甲板間容積及上層建筑內(nèi)具有規(guī)范要求的部分容積提供的浮力
D.船舶干舷越大，儲備浮力越大
A.操縱性好
B.強度好
C.抗沉性好
D.穩(wěn)性好
最新試題
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。
船舶破艙進水時，關(guān)于進水量的估算方法的說法中，錯誤的是（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
堵漏搶險之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來判斷和尋找漏水部位（）
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，（）聞訊后應(yīng)立即到達出事現(xiàn)場。