A.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞位置距水線的垂直距離有關(guān)
B.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞面積的大小有關(guān)
C.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度有關(guān)
D.水線以下破洞的進(jìn)水量，與破艙時(shí)船速有關(guān)
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A.堵漏器材
B.流量系數(shù)
C.破洞的形狀
D.水泵
A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8
A.破洞位置距水線的垂直距離
B.破洞面積的大小
C.破洞的形狀
D.破洞中心在艙內(nèi)水面下的深度
A.船中部的船艙浸水后，船幾乎僅是平行下沉，可浸長度會(huì)稍短一些
B.船中前后的艙室浸水后，船舶除了下沉之外同時(shí)還有縱傾，可浸長度相應(yīng)地短些
C.位于首尾部的艙室，因船體形狀瘦削，故在允許浸水量下，可浸長度可以短一些
D.上述都正確
A.0.5
最新試題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個(gè)艙室的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
在水線下3米處，有一破洞，其面積為0.2平方米，這時(shí)的進(jìn)水量約為（）M3/S。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）