A.顆粒雷諾數(shù)Rep≤1,顆粒直徑大于氣體分子平均自由程。
B.1<Rep<500,顆粒直徑大于氣體分子平均自由程。
C.500<Rep<2×105,顆粒直徑大于氣體分子平均自由程。
D.顆粒雷諾數(shù)Rep≤1,顆粒直徑小于氣體分子平均自由程。
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A.德易希方程式概括了分級除塵效率與集塵板面積、氣體流量和粉塵驅(qū)進(jìn)速度之間的關(guān)系。
B.當(dāng)粒子的粒徑相同且驅(qū)進(jìn)速度也相同時,德易希方程式可作為除塵總效率的近似估算式。
C.當(dāng)粒子的粒徑相同且驅(qū)進(jìn)速度不超過氣流速度的10~20%時,德易希方程式可作為除塵總效率的近似估算式。
D.德易希方程式說明100%的分級除塵效率是不可能的。
A.煙塵的電阻率小于1044Ω·cm。
B.煙塵的電阻率大于101111Ω·cm。
C.煙氣溫度太高或者太低。
D.煙氣含塵濃度太高。
A.重力除塵裝置。
B.慣性除塵裝置。
C.離心力除塵裝置。
D.洗滌式除塵裝置。
A.塵粒的密度。
B.氣體的密度。
C.塵粒的粒徑。
D.氣體的粘度。
A.平展型。
B.波浪型(翻卷型)。
C.漫煙型(熏蒸型)。
D.爬升型(屋脊型)。
最新試題
首要污染物為空氣質(zhì)量指數(shù)大于()時空氣質(zhì)量分指數(shù)最大的空氣污染物。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
污染物的遷移、擴(kuò)散和轉(zhuǎn)化主要在()進(jìn)行。
關(guān)于高斯擴(kuò)散模式的成功運(yùn)用是具有一定的假設(shè)前提的,因此使用時應(yīng)注意()。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同;同一行業(yè),執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
汽車尾氣導(dǎo)致的大氣污染既是移動源、線源,又屬于()。
若為了解某一煉鋼廠煙囪排放污染物情況,采樣點(diǎn)布設(shè)方法一般采用()。
在催化還原法凈化氮氧化物中,若還原劑不與氣體中的氧發(fā)生反應(yīng),則此催化還原法稱為()。
頻率密度最大時的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時的粒徑分別是()。
一般來說,同一污染源的排污系數(shù)大于產(chǎn)污系數(shù)。