單項(xiàng)選擇題輪對(duì)(輪軸)檢修的質(zhì)量保證規(guī)定,輪對(duì)(輪軸)在()內(nèi)不發(fā)生因檢修質(zhì)量問(wèn)題而造成的行車事故。
A.5年
B.1個(gè)廠修期
C.1個(gè)段修期
D.1年
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1.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,()組裝的輪對(duì)超過(guò)組裝質(zhì)量保證期時(shí),輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí),由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。
A.第三次
B.第二次
C.第一次
D.末次
2.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,第一次組裝的輪對(duì)()時(shí),輪座鑲?cè)氩?、軸頸、防塵板座或輪座外側(cè)的外露部位發(fā)生斷軸事故時(shí),由向車輛上安裝的單位負(fù)責(zé)。
A.將達(dá)到組裝質(zhì)量保證期
B.未達(dá)到組裝質(zhì)量保證期
C.在組裝質(zhì)量保證期內(nèi)
D.超過(guò)組裝質(zhì)量保證期
3.單項(xiàng)選擇題輪對(duì)組裝的質(zhì)量保證質(zhì)量保證內(nèi)容規(guī)定,兩次及以上組裝的輪對(duì)在組裝質(zhì)量保證期內(nèi),()發(fā)生斷軸事故時(shí),由輪對(duì)末次組裝單位承擔(dān)事故責(zé)任。
A.輪座鑲?cè)氩?br />
B.軸頸、防塵板座
C.輪座外側(cè)
D.軸身
4.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車輪軸檢修須在經(jīng)過(guò)鐵道部批準(zhǔn)的造修工廠、車輛段的()及車輪車間等單位進(jìn)行。
A.車輪廠
B.檢修車間
C.修車車間
D.修配車間
5.單項(xiàng)選擇題鐵路貨車輪軸檢修分為()。
A.制造和檢修
B.組裝和檢修
C.廠修和段修
D.組裝和廠修
最新試題
液浸探傷,調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
題型:判斷題
材質(zhì)和超聲頻率給定時(shí),橫波對(duì)小缺陷的檢測(cè)靈敏度高于縱波。
題型:判斷題
探頭芯片輻射的縱波,其中心軸在線輻射聲壓與芯片直徑,聲程成正比。
題型:判斷題
確定探頭靈敏度的方法是用人工缺陷反射信號(hào)的輻值來(lái)確定。
題型:判斷題
X射線透照探傷焊縫,焊縫中的白點(diǎn)是由脆性?shī)A渣物造成的
題型:判斷題
鋼板超聲波探傷,若儀器熒光屏上同時(shí)顯示底波,缺陷回波,則存在大于聲束直徑的缺陷。
題型:判斷題
滲透探傷的滲透性能主要是滲透能力和滲透速度。
題型:判斷題
只有當(dāng)?shù)谝唤橘|(zhì)為固體介質(zhì)時(shí),才會(huì)有第三臨界角。
題型:判斷題
渦流的流向與缺陷主平面平行時(shí),缺陷檢出率高。
題型:判斷題
射線透過(guò)工件的兩個(gè)不同厚度的強(qiáng)度比值,稱為工件對(duì)比度。
題型:判斷題