單項(xiàng)選擇題車(chē)軸、車(chē)輪、輪對(duì)及輪軸吊裝須采用專(zhuān)用吊具,嚴(yán)禁吊具的金屬部位直接接觸()部位。
A.車(chē)軸的加工
B.車(chē)輪的加工
C.車(chē)軸、車(chē)輪的加工部位
D.車(chē)軸、車(chē)輪的加工配合
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1.單項(xiàng)選擇題探傷工作者檢查發(fā)現(xiàn)的探傷故障須經(jīng)工長(zhǎng)、質(zhì)檢員、驗(yàn)收員共同()驗(yàn)證。
A.查驗(yàn)探傷記錄
B.查驗(yàn)輪對(duì)記錄
C.查驗(yàn)探傷標(biāo)記
D.查驗(yàn)故障
2.單項(xiàng)選擇題提速輪軸用白鉛油涂寫(xiě)的標(biāo)記為()。
A.X
B.T
C.S
D.D
3.單項(xiàng)選擇題每對(duì)輪軸、輪對(duì)微機(jī)超探結(jié)束后,應(yīng)用粉筆在右側(cè)車(chē)輪輻板內(nèi)側(cè)面畫(huà)出明顯的微機(jī)超探檢查()標(biāo)識(shí)。
A.C
B.D
C.W
D.S
4.單項(xiàng)選擇題輪軸、輪對(duì)檢修中對(duì)工件施行探傷時(shí)的主要記錄有“„„探傷記錄”(車(chē)統(tǒng)—53A)和“„„探傷發(fā)現(xiàn)缺陷記錄”()兩種記錄。
A.車(chē)統(tǒng)—52A
B.車(chē)統(tǒng)—53A
C.車(chē)統(tǒng)—50A
D.車(chē)統(tǒng)—51C
5.單項(xiàng)選擇題超聲波探傷檢查的白鉛油標(biāo)記涂打在()。
A.軸身
B.輻板外側(cè)面
C.輪轂外徑面
D.輻板內(nèi)側(cè)面
最新試題
超聲平面波不存在材質(zhì)衰減。
題型:判斷題
焊接殘余應(yīng)力大小與焊縫厚度,鋼材強(qiáng)度有關(guān),焊后熱處理是材料,厚度規(guī)定的。
題型:判斷題
超聲探傷,被檢工件厚度大,應(yīng)考慮靈敏度補(bǔ)償。
題型:判斷題
鋼板超聲波探傷,若儀器熒光屏上同時(shí)顯示底波,缺陷回波,則存在大于聲束直徑的缺陷。
題型:判斷題
液浸探傷,調(diào)整工件表面與探頭的距離是使聲波在水中傳播時(shí)間和在工件中傳播時(shí)間相等。
題型:判斷題
透度計(jì)的主要用途是確定缺陷是否合格。
題型:判斷題
曲面工件探傷時(shí),探傷面曲率半徑越大,耦合效果越好。
題型:判斷題
由于超聲波有擴(kuò)散衰減,所以超聲波檢驗(yàn)盡可能在近場(chǎng)區(qū)進(jìn)行。
題型:判斷題
渦流的流向與缺陷主平面平行時(shí),缺陷檢出率高。
題型:判斷題
只有當(dāng)?shù)谝唤橘|(zhì)為固體介質(zhì)時(shí),才會(huì)有第三臨界角。
題型:判斷題