A.空氣
B.氨氣
C.油氣
D.蒸汽
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A.Z
B.p/ρg
C.v2/2g
D.2p/ρg
A.必須是海平面
B.必須低于管線
C.只要是水平面就可以
D.只要是平面就可以
實際液體的伯努力方程z1+p1/ρg+v12/2g=z2+p2/ρg+v22/2g+hw的適用條件為()。
A.穩(wěn)定流
B.緩變流斷面和流量沿流程不變
C.不可壓縮液體
D.不可壓縮穩(wěn)定流體
A.使全線的水頭損失降低
B.使全線的流量升高
C.增加管線終點(diǎn)的壓力
D.延長輸送距離
A.變平坦
B.變陡
C.變化,但變化不大
D.沒任何變化
最新試題
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級處理。
氣動潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時更換密封。
帶動油泵的電動機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度,再乘備用系數(shù)計算。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時,應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
空氣攪拌調(diào)合與氣動脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動力的來源。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。