A、剎車把壞
B、剎車片嚴(yán)重磨損
C、剎車行程過大
D、剎車轂嚴(yán)重磨損
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A、剎車不能停在預(yù)定位置
B、拉剎車時(shí)感覺很輕
C、拉剎車時(shí)感覺很重
D、松剎車時(shí)剎車把推不動(dòng)
A、1/3
B、1/2
C、1/3~1/2
D、1/3~2/3
A、復(fù)位彈簧
B、輪軸
C、輪轂
D、連桿
最新試題
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過低或井筒熱損失過大,導(dǎo)致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應(yīng)分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。
利用地下流體力學(xué)公式,根據(jù)油田地質(zhì)參數(shù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù),計(jì)算油層各項(xiàng)指標(biāo)變化的方法是()。
模擬通信的電信號(hào)在沿線路的傳輸過程中會(huì)受到外界和通信系統(tǒng)內(nèi)部的各種()干擾。
單相交流電路中只有電流、電壓的大小隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化。
油層系數(shù)是()與油層頂?shù)捉绯练e厚度的比值。
分層采油工藝管柱包括()配產(chǎn)管柱和偏心配產(chǎn)管柱。
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng),含水下降、產(chǎn)油量上升。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以()數(shù)值表示的離散信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。
如果鍋筒液位、壓力、火焰出現(xiàn)異常,異地柜會(huì)強(qiáng)令燃燒機(jī)()。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層()含油量的多少。