A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
B.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
C.列車接近的地面信號機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃燈
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A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光
A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光
A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃色燈光
A.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行
B.準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行
C.列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī)
D.要求列車減速到規(guī)定的速度等級越過接近的地面信號機(jī),并預(yù)告次一架地面信號機(jī)顯示兩個黃燈
A.1698.6Hz
B.1698.7Hz
C.1701.3Hz
D.1701.4Hz
最新試題
當(dāng)UPS電源故障時,可以將UPS甩掉,直接向設(shè)備供電。
信號設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
雙套機(jī)車信號主機(jī)上電后,哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
道口自動信號的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。
因軌道電路發(fā)生故障需要引導(dǎo)接車時,車站值班員應(yīng)派勝任人員認(rèn)真檢查進(jìn)路,經(jīng)匯報后,方可開放引導(dǎo)信號。
晶體三極管最主要的特點(diǎn)是具有放大作用,電流放大系數(shù)用"表示。
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。