A、排水量噸位
B、重量噸位
C、容積噸位
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A、主機(jī)
B、消防設(shè)備
C、傳動(dòng)設(shè)備
D、船舶軸系
A、穩(wěn)性
B、抗沉性
C、快速性
D、耐波性
A、船舶噸位
B、船舶穩(wěn)性
C、吃水差
D、干舷高度
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測(cè)量的說法中,正確的是()。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用()。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成,其主要原因是()。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯(cuò)誤的是()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。