A、鐵路分局
B、電務(wù)段
C、鐵路局
D、鐵道部
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A、大于10mm
B、大于5mm
C、大于20mm
D、大于15mm
A、電務(wù)段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A.2MΩ
B.5MΩ
C.10MΩ
D.15MΩ
A、1~2
B、1.5~3
C、1.5~2
D、2~3
A.查找原因
B.會(huì)同車站值班員試驗(yàn)
C.登記停用
D.匯報(bào)調(diào)度
最新試題
什么叫進(jìn)路的一次解鎖?
四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi),一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號(hào)機(jī)。
交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔),道岔的直股線上通過牽引電流時(shí),應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣,將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。
兆歐表主要由表頭、測(cè)量電路兩部分組成。
如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏?xí)?bào)警。
6502電氣集中電路動(dòng)作的層次是什么?
提速道岔外鎖閉目前有分動(dòng)式和連動(dòng)式外鎖閉兩種。,
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
交流電力牽引區(qū)段室外的信號(hào)干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號(hào)電纜。
當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí),接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。