A、非責(zé)任原因
B、外界干擾
C、視情況而定
D、責(zé)任原因
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A、原理不相同，功放級(jí)相同
B、原理不相同，功放級(jí)也不相同
C、原理和功放級(jí)都相同
D、原理相同，功放級(jí)不相同
A、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為11Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為綠燈
B、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為15Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為黃燈
C、當(dāng)機(jī)車接收到頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為半紅半黃燈
D、當(dāng)機(jī)車由接收頻率為26Hz的地面低頻信號(hào)轉(zhuǎn)為無碼接收時(shí)，機(jī)車信號(hào)的顯示為白燈
A、1
B、2
C、3
D、4
A、時(shí)間
B、空間
C、車速
D、時(shí)間和空間
A、1.5mm±0.5mm
B、2.0mm±0.5mm
C、2.5mm±0.5mm
D、4.0mm±0.5mm
最新試題
在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號(hào)？
在交流電力牽引區(qū)段，室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地，只能經(jīng)專用地線接地。
什么叫進(jìn)路的一次解鎖？
移頻發(fā)送盒僅用24V直流穩(wěn)壓電源。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí)，只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
當(dāng)調(diào)壓屏輸入電源（）或調(diào)壓電機(jī)電源反相時(shí)，調(diào)壓電機(jī)工作時(shí)可能出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象。
當(dāng)移頻自動(dòng)閉塞分區(qū)有車占用時(shí)，接收設(shè)備仍能收到本區(qū)段發(fā)送的移頻信息。
兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。
移頻自動(dòng)閉塞正線正方向接發(fā)車進(jìn)路及到發(fā)線股道都采用逐段預(yù)先發(fā)碼方式發(fā)碼。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。