A、安放龍骨日期與原船舶檢驗證書相應(yīng)記載項保持一致
B、安放龍骨日期按照改建開工日期填寫
C、完工日期與原船舶檢驗證書相應(yīng)記載項保持一致,改建的完工日期不必填寫
D、完工日期與原船舶檢驗證書相應(yīng)記載項保持一致,改建的完工日期不必填寫,應(yīng)明確記載重大改建的完工日期
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A、海事機(jī)構(gòu)
B、船舶檢驗機(jī)構(gòu)
C、船舶所有人或定造人
D、船廠
A、業(yè)經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)確認(rèn)的船舶完工圖紙清單
B、船廠向船舶所有人或定造人交接船舶的財務(wù)資料清單
C、業(yè)已加蓋海事管理機(jī)構(gòu)印章的第I階段《船舶建造重要日期確認(rèn)書(格式I)》的復(fù)印件
D、經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)加蓋印章的《船舶建造重要日期確認(rèn)書(格式II)》
A、未按規(guī)定的檢驗程序和項目進(jìn)行檢驗
B、因檢驗方面的問題導(dǎo)致船舶發(fā)生一般事故
C、超越所持證書范圍開展檢驗業(yè)務(wù)
D、未嚴(yán)格執(zhí)行收費(fèi)規(guī)定,改變收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
A、通報批評
B、調(diào)離船檢崗位
C、暫停檢驗資格(1—3個月)
D、吊銷適任證書
A、審核、批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)全部責(zé)任
B、船體驗船師負(fù)次要責(zé)任
C、審核、批準(zhǔn)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)次要責(zé)任
D、船體驗船師不負(fù)責(zé)任
最新試題
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電,對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設(shè)備有何要求?
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
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對于GMDSS備用電池的說法,哪些是正確的()
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認(rèn)為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認(rèn)為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()
簡述水密及風(fēng)雨密的定義。
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備,下列說法錯誤的是()