多項選擇題驗船師的下列做法錯誤的是:()

A、驗船師委托未參與檢驗工作的同事在檢驗報告上簽字;
B、默許第三方以本人名義進行檢驗;
C、擅自降低檢驗標準;
D、要求獲得與執(zhí)業(yè)責任相應的勞動報酬。


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項選擇題一艘2012年8月安放龍骨的在建拖船,設計總噸為358,主機功率為1440kw,船員人數(shù)為10人,主要用于長距離拖帶長江干線大型船舶,請問該船建造檢驗合格后適用發(fā)放下列哪些證書?()

A、內(nèi)河船舶防止生活污水污染證書
B、內(nèi)河船舶防止空氣污染證書
C、內(nèi)河船舶防止垃圾污染證書
D、內(nèi)河船舶船員艙室設備證書

5.多項選擇題《鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》(2009)不能適用于下列哪些船舶:()

A、軍船
B、航行我國內(nèi)河水域船長大于30m的鋼質(zhì)船舶
C、漁船
D、非營業(yè)性游艇

最新試題

對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查,應如何進行()

題型:多項選擇題

當電源發(fā)生故障后恢復供電,對主操舵裝置和輔助操舵裝置的動力設備有何要求?

題型:問答題

一艘國際航行的法定船長為120米的油船,如果不選擇船尾自由降落下水救生艇,則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的?

題型:問答題

一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定,要求圖紙設計單位根據(jù)公約要求重新設計后送審,請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求()

題型:多項選擇題

船舶應設有一獨立的應急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進行系泊試驗時,關于應急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()

題型:多項選擇題

氣脹式救生筏安裝上船應進行檢驗,主要包括以下哪幾項()

題型:多項選擇題

簡述水密及風雨密的定義。

題型:問答題

對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()

題型:多項選擇題

對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間,船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗,驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目,同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是()

題型:多項選擇題

某500總噸及以上國際航行船舶,應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部,在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。

題型:問答題