A.防火隔熱材料無需型式認可，因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的無須更換。
C.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認可，因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用，已經(jīng)用的則必須更換。
D.防火隔熱材料必須經(jīng)過型式認可，因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無新的型式認可證書，7月31日之后生產(chǎn)的材料則原則上不應繼續(xù)使用。
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A.貨艙里的非水密肋板
B.貨艙橫壁
C.上層建筑甲板上的空氣管
D.懷疑區(qū)域
A.IACS道德準則中，關(guān)于不得進行未經(jīng)授權(quán)的檢驗的準則
B.IACS道德準則中，關(guān)于守信的準則
C.IACS道德準則中，關(guān)于禁止未采取適當行動便簽發(fā)證書文件的準則
D.IACS道德準則中，關(guān)于保護客戶信息私密性的準則
A.不會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
B.不會沉沒，因SOLAS公約對于1992年7月1日及以后建造的船長不少于80米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪不會沉沒。
C.可能會沉沒，因SOLAS公約對于1998年7月1日及以后建造的船長不少于100米的干貨船要求一艙不沉，因此該輪可能沉沒。
D.可能會沉沒，因SOLAS公約船長不少于100米的干貨船沒有要求，因此該輪可能沉沒。
A.接受
B.不接受，機器處所消防水帶的長度不能超過15米
C.不接受，甲板消防水帶的長度應大于20米
D.不接受，消防水帶的最大長度不能超過10米
A.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁沒有氣密要求，因此不用考慮是否氣密。
B.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁有氣密要求，但不屬于船級社檢驗范圍內(nèi)項目，因此船級社不用參與其中。
C.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認可中已經(jīng)包含氣密的部分，因此該穿艙件一定滿足氣密要求。
D.分隔危險氣體區(qū)域與機艙的艙壁有氣密要求，A-60的型式認可中并不一定包含氣密的部分，因此需要查看該穿艙件的型式認可證書。確認認可包括氣密則該穿艙件可使用，如不包括則不能使用。
最新試題
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
Deep-fat cooking equipment shall be fitted with the following:（）
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護對于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船，應符合以下哪些要求（）
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應符合以下哪些要求？（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應顯示在駕駛室的指示器中（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設(shè)計人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計人員以下的理解是正確的是（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進入機艙，導致機艙大量進水，直接損失超過三千萬。機艙進水的原因是箱形中底桁與機艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗要求（）
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應確保（）