單項選擇題某船在營運(yùn)檢驗時,驗船師要求對應(yīng)急發(fā)電組及應(yīng)急配電板進(jìn)行試驗。在正常情況下,該船應(yīng)急配電板通過相互連接的饋電線由主配電板供電,在應(yīng)急情況下,當(dāng)主電源供電失效時,主配電板和應(yīng)急配電板之間的連接自動切斷。但在試驗中,當(dāng)主電源供電失效時,主配電板和應(yīng)急配電板之間的連接不能自動切斷,最后在手動切斷的情況下進(jìn)行了該項試驗,驗船師要求該船立即修理。請問主配電板和應(yīng)急配電板的連接饋電線應(yīng)在何處設(shè)過載和短路保護(hù),并在主電源供電失效時應(yīng)能在何處能將其自動切斷?()

A、主配電板上,主配電板上;
B、主配電板上,應(yīng)急配電板上;
C、應(yīng)急配電板上,主配電板上;
D、應(yīng)急配電板上,應(yīng)急配電板上。


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1.單項選擇題當(dāng)船舶的布置、結(jié)構(gòu)、容積、處所的用途、乘客總數(shù)、勘劃的載重線或準(zhǔn)許的吃水等方面發(fā)生變動,致使總噸位或凈噸位必須變化時,驗船師必須對該船噸位重新丈量。在某船其他方面均未改變,下列哪種情況改變后會引起該船的總噸位和凈噸位改變?()

A、因航區(qū)改變,致使該船夏季干舷增加;
B、集裝箱船在航區(qū)改變后,增加了在艙蓋和甲板上集裝箱裝載量;
C、貨艙艙口圍板加高;
D、空艙根據(jù)規(guī)范要求改為壓載艙。

4.多項選擇題某國內(nèi)海上航行散貨船,安放龍骨日期2011年9月2日,建造完工日期2012年6月16日,航區(qū)為近海,總噸為13000。2012年10月在國內(nèi)某港口海事安檢時被滯留,下列可能是由于船檢質(zhì)量問題而導(dǎo)致滯留的缺陷有()

A、該船安裝的濾油設(shè)備無含油量超過15ppm時發(fā)出報警并自動停止含油物排放的裝置
B、該船燃油艙內(nèi)裝載壓載水
C、該船殘油艙有兩路出口,一路至標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,一路直接連通舷外
D、該船油污水排放接頭外徑215mm,內(nèi)徑50mm,法蘭槽口直徑為22mm的孔4個等距分布螺栓節(jié)圓上

5.多項選擇題號燈的結(jié)構(gòu)及標(biāo)志應(yīng)符合下列要求:()

A、號燈應(yīng)采用內(nèi)部接線的方式
B、號燈應(yīng)采用外部接線的方式
C、包括環(huán)照燈在內(nèi),燈殼頂部應(yīng)有指示船首和船尾方向的箭頭標(biāo)志
D、除環(huán)照燈外,燈殼頂部應(yīng)有指示船首和船尾方向的箭頭標(biāo)志

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某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機(jī)(AC,220V)絞肉。當(dāng)絞肉結(jié)束,廚師在沖水作清潔時,觸及電動機(jī)而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因?

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某近海航區(qū)油船,可裝載閃點小于60℃的成品油,船長87m,船舶額定乘員15人,該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動救生艇,問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設(shè)備才能滿足?

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在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內(nèi)容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內(nèi)檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題?2010年后下一個特別周期應(yīng)為哪一年?

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