A、10
B、20
C、30
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A、打開(kāi)車(chē)門(mén)
B、關(guān)閉車(chē)門(mén)
C、打開(kāi),關(guān)閉車(chē)門(mén)都行
A、探頭
B、探身
C、探頭或探身
A、可以腳踩在鋼軌上
B、不得腳踩鋼軌
C、必須時(shí)可側(cè)臥在鋼軌上
A、左側(cè)
B、右側(cè)
C、左、右側(cè)均可
A、可以單獨(dú)行動(dòng)
B、嚴(yán)格執(zhí)行“整隊(duì)出發(fā),列隊(duì)歸所”制度
C、兩側(cè)平行作業(yè)時(shí),前后不超過(guò)一輛車(chē),并保持聯(lián)系
最新試題
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其它部件損壞時(shí),應(yīng)立即通知(),并且在接觸網(wǎng)檢修組到達(dá)以前,將該處加以防護(hù),使人員距已斷導(dǎo)線不少于10m。接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界時(shí),須根據(jù)《技規(guī)》的規(guī)定,設(shè)置停車(chē)防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。
接觸網(wǎng)不停電用水滅火時(shí),水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射,并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。
調(diào)車(chē)作業(yè)人員因作業(yè)需要在車(chē)梯上站立時(shí),應(yīng)抓牢車(chē)梯(),雙腳踩實(shí)()。
電氣化鐵路調(diào)車(chē)作業(yè):由帶電區(qū)(有網(wǎng))向無(wú)電(無(wú)網(wǎng))區(qū)作業(yè),調(diào)車(chē)作業(yè)人員不得直接或間接地與接觸網(wǎng)各()、()及電力機(jī)車(chē)的()接觸。
裝卸作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)()須有防護(hù)裝置,避免裝卸機(jī)械撞擊發(fā)生事故。
電氣化鐵路調(diào)車(chē)作業(yè):在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),作業(yè)人員應(yīng)站在()中部(作業(yè)人員頭部不得超過(guò)敞車(chē)車(chē)幫或棚車(chē)車(chē)窗),身體各部位及所持信號(hào)和其他物體,必須與接觸網(wǎng)帶電部分保持()以上安全距離,禁止攜帶的工具近于接觸網(wǎng)帶電部分2m范圍內(nèi),禁止站在()上擔(dān)當(dāng)前方瞭望、中轉(zhuǎn)信號(hào)或尾部值乘工作。
供電部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)舞動(dòng)時(shí),根據(jù)舞動(dòng)范圍和舞動(dòng)量,在就近車(chē)站“運(yùn)統(tǒng)-46”《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》進(jìn)行登記,說(shuō)明(),車(chē)站值班員及時(shí)向調(diào)度所匯報(bào)。
電氣化鐵路調(diào)車(chē)作業(yè):在掛有接觸網(wǎng)的線路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),人力制動(dòng)機(jī)使用的規(guī)定:禁止登上敞車(chē)、()、()、()、()等的高踏板臺(tái)上使用人力制動(dòng)機(jī)。
電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、()等安全規(guī)章的要求,結(jié)合單位的具體情況,制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施,以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。
在電氣化鐵路上,()等靠近跨越接觸網(wǎng)的地方,必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。