A.基礎(chǔ)主軸線
B.控制網(wǎng)主軸線
C.場(chǎng)地控制點(diǎn)
D.開挖控制線
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A.建筑萬格剛
B.測(cè)量控制點(diǎn)
C.建筑基線
D.原有道路
E.原有建筑物
A.測(cè)量各放樣點(diǎn)的高程
B.換站測(cè)量已放樣點(diǎn)坐標(biāo)
C.測(cè)量已知點(diǎn)與放樣點(diǎn)間的高差
D.測(cè)量放樣點(diǎn)間的角度及距離
E.測(cè)量放樣點(diǎn)間的高差
A.測(cè)設(shè)精度要求
B.測(cè)設(shè)方法
C.測(cè)設(shè)步驟
D.測(cè)設(shè)時(shí)間安排
E.測(cè)設(shè)平面圖
A.墻柱邊線
B.門窗洞口邊線
C.基坑邊線
D.場(chǎng)地邊線
E.紅線邊界
A.一級(jí)不超過2mm
B.一級(jí)不超過3mm
C.二級(jí)不超過3mm
D.二級(jí)不超過5mm
E.三級(jí)不超過5mm
最新試題
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
在一定程度上可以通過反測(cè)后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：三級(jí)導(dǎo)線要求測(cè)距中誤差應(yīng)控制在（）mm。
按《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級(jí)導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過（）秒。
下列關(guān)于測(cè)繪內(nèi)業(yè)場(chǎng)所設(shè)備擺放正確的是（）。
GNSS差分信號(hào)可以簡(jiǎn)單地理解為各類觀測(cè)量的“改正數(shù)”，其目的是提高定位精度。
單基站RTK測(cè)量作業(yè)時(shí)，流動(dòng)站接收機(jī)必須進(jìn)行點(diǎn)校正或輸入轉(zhuǎn)換參數(shù)才能測(cè)得點(diǎn)位在指定的坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
水準(zhǔn)測(cè)量是高程測(cè)設(shè)最快捷方便的方法。
水準(zhǔn)尺的檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括（）。