A.建筑用鋼筋等怕潮生銹
B.有些鋼構件的積載因數較大
C.轎車用冷軋卷鋼怕卷邊和生銹
D.鋼板因耐壓性大而不怕重壓
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A.要求作打底貨
B.因其不易移動，故任何情況下無需平艙
C.貨物積載應防止引起船舶重心過低
D.可以考慮積載于船舶二層艙內
A.順著橫向堆裝
B.采用平扣方法堆裝
C.采用重疊堆裝形式
D.采用一層橫向一層縱向的堆裝形式
A.積載因數較大
B.密度較大
C.多類鋼材怕潮濕，怕重壓變形
D.多類鋼材摩擦系數小，易于移位
木材甲板貨的海運特性包括：（）
①積載因數較大；
②極易吸收水分和散失水分；
③濕材、新伐材及某些樹種木材有氣味；
④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒氣體；
⑤木材表層材質的腐敗會產生有毒和甲烷氣體
A.①②③④⑤
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.木材甲板貨包括膠合板、木質紙漿
B.木材甲板貨積載因數較大，極易吸收水分和散失水分
C.木材甲板貨積載因數較小，所以通常按照所運貨物的噸數收取運費
D.木材甲板貨因表面常有衍生物，會使封閉艙內產生一氧化碳等有毒氣體
最新試題
通常按照整個貨艙內貨物均被設定成均質貨物，再利用艙容曲線圖所確定的雜貨船重心高度要比船舶實際的重心高度要（），偏于（）。
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對舯力矩和正浮時浮力對舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
以下哪些是潮濕貨（）？I．原木II．大米III．砂糖IV．罐頭食品V．橡膠
在前四后一型雜貨船上非整船裝運少量散裝貨物時，以下艙位哪個較適宜（）。
當船舶的首吃水小于尾吃水時，可判斷船舶的（）。
若將少量載荷裝于（）位置時，船舶縱傾角將基本上保持不變。
某輪排水量15000t，使用船吊吊卸艙內500t 重貨。吊卸中重貨重心距船吊懸掛點高度為12.0m，重貨重心距初始貨位的垂向高度為6.5m，則此狀態(tài)下船舶GM 的改變值為（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應分別配置于（）。
當船舶某航段穩(wěn)性指標均滿足我國《法定規(guī)則》對穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。