A、左邊
B、中間
C、右邊
D、任意
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A、KF-ZQJ-Q無電→QJ↓
B、1RJJ↑→QJ↓
C、XJJ↓→QJ↓
D、KZ-BJ-H無電→QJ↓
A、1
B、2
C、2至3
D、4
A、可以取消解鎖
B、可以人工解鎖
C、只可以人工解鎖但不可以取消解鎖
D、不可以取消解鎖也不可以人工解鎖
A、立即
B、延遲3s
C、延遲30s
D、延遲3min
A、FKJ先吸起
B、ZJ先吸起
C、進(jìn)路左邊的先吸起
D、進(jìn)路右邊的先吸起。
最新試題
道岔區(qū)段空閑，該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
D×J吸起必須檢查7，8，11線網(wǎng)路線。
鎖閉進(jìn)路時(shí)CJ繼電器勵(lì)磁。
閉合（），一路電源使用，表示燈點(diǎn)亮白色表示燈。閉合（），然后按壓（），由使用一路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用二路電源，一路電源使用表示燈（）熄滅，二路電源使用表示燈2BD點(diǎn)亮。再接壓一次2TA，能將使用二路電源手動(dòng)轉(zhuǎn)換成使用一路電源，使用表示燈作相應(yīng)變換。
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是：（）
S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故（）時(shí)，道岔動(dòng)作電路（）開始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺照常點(diǎn)亮，不滅燈。
單置按鈕可以做反方向終端使用。
接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向，其因故（），構(gòu)不成動(dòng)作電路，所以是（）。