執(zhí)行組的任務(wù)就是開放信號(hào)。

接近區(qū)段只要有車，該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。

道岔控制電路主要由1DQJ和2DQJ繼電器電路組成。

當(dāng)選路操縱道岔時(shí)該道岔表示燈不滅燈，單獨(dú)操縱時(shí)該道岔表示燈滅燈，這時(shí)的故障點(diǎn)在（）與（）之間。在不辦理任何操時(shí)，也就是說(shuō)電路在定位時(shí)，正電源KZ應(yīng)該送到（），負(fù)電源KF應(yīng)該送到（）

關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生，下列說(shuō)法正確的是（）

S700K道岔控制電路lDQJ中當(dāng)人工操縱道岔lDQJ因故（）時(shí)，道岔動(dòng)作電路（）開始工作，所以其故障現(xiàn)象是控制臺(tái)照常點(diǎn)亮，不滅燈。

軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過(guò)程如下：各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器（）

ZJ繼電器在進(jìn)路鎖閉后落下。

D×J吸起必須檢查7，8，11線網(wǎng)路線。

鎖閉進(jìn)路時(shí)CJ繼電器勵(lì)磁。