A.–2.45mm
B.+2.45mm
C.–1.45mm
D.+1.45mm
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A.–0.012mm
B.+0.012mm
C.–0.006mm
D.+0.006mm
A.LL⊥VV
B.HH⊥VV
C.CC⊥LL
D.CC⊥HH
A.照準(zhǔn)部偏心差
B.整平誤差
C.視準(zhǔn)軸誤差
D.橫軸誤差
A.視準(zhǔn)軸誤差
B.照準(zhǔn)誤差
C.豎軸誤差
D.對(duì)中誤差
A.無差別
B.水平度盤：指標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，度盤不動(dòng)；豎盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)
C.水平度盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)；豎盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)
D.水平度盤：指標(biāo)不動(dòng)，度盤轉(zhuǎn)動(dòng)；豎盤：指標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，度盤不動(dòng)
最新試題
按《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定：由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級(jí)導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過（）秒。
全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。
采用GNSS靜態(tài)模式放樣點(diǎn)的平面位置效率較高。
根據(jù)線路中平測(cè)量的成果可以繪制線路的橫斷面圖。
全站儀水平微動(dòng)螺旋只有在制動(dòng)狀態(tài)下起效。
在測(cè)繪外業(yè)時(shí)長(zhǎng)途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
全站儀視準(zhǔn)軸應(yīng)平行于橫軸。
全站儀測(cè)站定向應(yīng)當(dāng)遵循“長(zhǎng)邊定向，短邊檢查”的原則。
用大于架頭直徑的刀口尺和厚薄規(guī)檢驗(yàn)（）。
標(biāo)準(zhǔn)鋼卷尺的示值誤差用激光干涉儀檢定，檢定臺(tái)全長(zhǎng)應(yīng)不少于5m。