A.負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員
B.輪機(jī)長
C.船長
D.駕駛員
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A.沒有專門負(fù)責(zé)操作安全航行、安全無線電通信或防止海洋污染必要設(shè)備的合格人員值班
B.未能為航次開始第一個(gè)班次和其后的接班提供經(jīng)過充分休息并適于值班職責(zé)的人員
C.船舶發(fā)生碰撞、擱淺或觸礁
D.出現(xiàn)貨損貨差
A.1992
B.1995
C.1998
D.2001
A.3
B.5
C.6
D.9
經(jīng)A.882(21)號(hào)決議修正的《港口國監(jiān)督程序》由正文和附錄構(gòu)成,下列選項(xiàng)中,屬于正文的是()。
①港口國檢查;
②違反和滯留;
③審核程序;
④更詳細(xì)檢查;
⑤報(bào)告;
⑥總論;
⑦附則
A.①~⑦
B.①~⑥
C.①、②、⑤、⑦
D.③、④、⑤、⑥、⑦
A.10
B.20
C.25
D.27
最新試題
船舶航行在彎曲河段航行,航跡帶通常會(huì)()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開始向相反方向回轉(zhuǎn)。
紅底中間一條白色橫條的標(biāo)志是()。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動(dòng)船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
下列屬于船長履行船舶污染責(zé)任是()。①進(jìn)出港簽證責(zé)任②接受主管機(jī)關(guān)的證書查驗(yàn)、監(jiān)督、檢查、調(diào)查③簽訂救助合同。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
一般船舶備有()以下的木板制成的堵漏板。
船舶采用倒車制動(dòng)的方法適用于()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
船舶沖程與船舶在航道中的剩余水深成()。