A、電感式傳感器
B、電容式傳感器
C、電勢型傳感器
D、電荷式傳感器
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A、0．1Into
B、0．2mm
C、0．3innl
D、0．4mm
A、由于三相異步電動機結(jié)構(gòu)中使用了換向器，所以該電動機的功率／體積比大
B、交流電機維修量小
C、使用的異步電動機具有很穩(wěn)定的機械特性
D、簡化了主電路，機車主電路中的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)可省去
A、短路
B、過載
C、欠電壓
D、接地
A、電源電路
B、負(fù)載電路
C、檢測電路
D、保護(hù)電路
A、空氣壓縮機電動機
B、通風(fēng)機電動機
C、牽引電動機
D、油泵電動機
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車在小修和輔修時，主發(fā)電機集電環(huán)磨損深度不超過（）
（）用來檢測機車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護(hù)作用。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車感應(yīng)子牽引勵磁機軸承的維護(hù)與檢修，當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時，其溫升不應(yīng)超過（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的牽引電動機進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗時，要求軸承溫升不超過（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的電樞在檢修時，軸徑表面允許有不超過有效接觸面積（）的輕微拉傷，但須修整光滑。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車同步主發(fā)電機耐壓試驗必須在橡膠地面上進(jìn)行，且操縱者必須遠(yuǎn)離工件（）以上距離。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車司機控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強度試驗，帶電部分對地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機車的啟動發(fā)電機做空轉(zhuǎn)試驗時，要求軸承端蓋處溫升不超過（）
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
車體自動百葉窗主要采用的控制方式有（）