機車交路按乘務組工作時間可分為（）

可以擔當中間站調(diào)車機車的有（）

屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）

利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運行圖的作用是（）

編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

屬于鐵路貨物運輸計劃的是（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）