多項選擇題利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）

A.確定初始方案
B.編制客流密度圖
C.編制去向別車流圖
D.確定車底周轉(zhuǎn)方案
E.通過局站調(diào)整確定最終方案


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項選擇題編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括（）

A.列車到發(fā)進(jìn)路控制
B.其他調(diào)車進(jìn)路控制
C.駝峰溜放進(jìn)路控制
D.機(jī)車出入段控制
E.車輛段進(jìn)出車站控制

2.多項選擇題編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）

A.合理使用駝峰機(jī)車
B.緊湊使用到發(fā)線
C.合理使用牽出線機(jī)車
D.減少交叉干擾
E.摘掛列車摘掛車輛的技術(shù)作業(yè)

3.多項選擇題技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

A.到達(dá)解體列車
B.自編始發(fā)列車
C.無改編中轉(zhuǎn)列車
D.部分改編中轉(zhuǎn)列車
E.旅客列車

4.多項選擇題有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）

A.到達(dá)作業(yè)
B.解體作業(yè)
C.集結(jié)過程
D.編組作業(yè)
E.出發(fā)作業(yè)

5.多項選擇題影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

A.車組大小的不均衡性
B.車組配合到達(dá)的程度
C.貨車集結(jié)中斷的次數(shù)
D.貨車集結(jié)中斷的時間
E.車流量