由于海員職業(yè)的涉外性，對(duì)于涉外海員素質(zhì)方面除具備優(yōu)秀的業(yè)務(wù)素質(zhì)外，還應(yīng)具備（）。
a.集體主義精神；
b.愛國(guó)主義道德水準(zhǔn)；
c.市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)意識(shí)；
d.服務(wù)意識(shí)。
A.a+d
B.a+b+d
C.a+c+d
D.a～d
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A.必須參加輪機(jī)員責(zé)任期的值班
B.必須與船長(zhǎng)協(xié)商，確保輪機(jī)值班安排足以保持安全值班
C.在航前必須將油、水存量報(bào)告船長(zhǎng)
D.應(yīng)將涉及船舶操縱的設(shè)備轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)
A.3/0800
B.4/1200
C.3/1600
D.4/2200
A.任何通信使用情況
B.任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常、需特殊維護(hù)的機(jī)器
C.交接班過(guò)程
D.機(jī)艙消防設(shè)備位置
A.必須對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械做到有效養(yǎng)護(hù)
B.值班制度的安排能使所有值班人員的效率不致因疲勞而削弱
C.在離開機(jī)艙前確保為主機(jī)服務(wù)的燃油系統(tǒng)正常
D.在開航前應(yīng)將涉及船舶操縱的設(shè)備轉(zhuǎn)換到手動(dòng)狀態(tài)
STCW規(guī)則第A-Ⅲ/2節(jié)規(guī)定，輪機(jī)長(zhǎng)實(shí)際知識(shí)水平達(dá)到對(duì)電氣、電子控制設(shè)備的（）。
a．操作；
b．測(cè)試和保養(yǎng)；
c．故障診斷；
d．修復(fù)損壞設(shè)備能力。
A.a～c
B.a+c+d
C.b+c+d
D.a～d
最新試題
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
在船上應(yīng)急用電的兩個(gè)主要來(lái)源是（）
航運(yùn)市場(chǎng)活動(dòng)是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
在船舶推進(jìn)裝置的傳動(dòng)軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類
船舶國(guó)籍證書的有效期為（）年。
“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi)，航行時(shí)間超過(guò)6小時(shí)的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國(guó)際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國(guó)藉船舶②國(guó)際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國(guó)藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國(guó)藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國(guó)藉船舶
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）