《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估發(fā)證規(guī)則》中的“評(píng)估”是以（）為主要目標(biāo)。
a．理論考試能力；
b．綜合運(yùn)用能力；
c．實(shí)際操作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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我國(guó)主管機(jī)關(guān)對(duì)值班的高級(jí)船員和普通船員簽發(fā)適任證書(shū)的法律依據(jù)是（）。
a．中華人民共和國(guó)海上交通安全；
b．我國(guó)“87發(fā)證規(guī)則”；
c．SICW78/95公約；
d．其他國(guó)際法規(guī)。
A.僅僅是c
B.c+b
C.a+c+d
D.a+b+c+d
《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》中的“評(píng)估”是對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行的技能考試，它的手段有（）。
a．相應(yīng)設(shè)備或模擬器操作；
b．聽(tīng)力測(cè)試和會(huì)話(huà)；
c．航海技術(shù)的理論培訓(xùn)；
d．海上資歷。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.a～d
A.持二副適任證書(shū)實(shí)際擔(dān)任三副的船員，其資歷按三副記載
B.通過(guò)三副適任考試、評(píng)估者，在船上見(jiàn)習(xí)18個(gè)月才能任職
C.持相應(yīng)航區(qū)、噸位二副適任證書(shū)者，在船見(jiàn)習(xí)3個(gè)月可任二副
D.持相應(yīng)航區(qū)、噸位三副適任證書(shū)者，在船上見(jiàn)習(xí)6個(gè)月可任職
A.船速
B.航速
C.航速或船速
D.經(jīng)濟(jì)航速
在期租船上任職的輪機(jī)長(zhǎng)，當(dāng)機(jī)器設(shè)備發(fā)生故障，影響航行時(shí)應(yīng)（）。
a．立即將情況向船東報(bào)告；
b．立即組織人力搶修；
c．立即申請(qǐng)搶修時(shí)必須的備件。
A.a+b
B.僅b
C.b+c
D.a+b+c
最新試題
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
我國(guó)《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以?xún)?nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對(duì)（）的海員社會(huì)福利問(wèn)題提出有關(guān)草案。
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
實(shí)施“中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開(kāi)始搜救工作之間的時(shí)間間隔②對(duì)遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢(xún)④迅速認(rèn)定能被召來(lái)提供援助的船舶
船舶在何種情況下，必須申請(qǐng)船級(jí)檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無(wú)限航區(qū)
海事請(qǐng)求的原則之一是（）
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時(shí)選擇的重點(diǎn)檢查對(duì)象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個(gè)月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
指出下列哪項(xiàng)為美國(guó)船級(jí)社的無(wú)人機(jī)艙船級(jí)符號(hào)？（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門(mén)、防火門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個(gè)人救助設(shè)備