為實現(xiàn)超速防護，保證安全停車而延伸的閉塞區(qū)段。
前方列車與后續(xù)列車之間的最小安全追蹤間隔距離單元不預定設定，并隨列車的移動、速度的變化而變化的閉塞方式。
前方列車與后續(xù)列車之間的最小安全追蹤間隔距離預先設定且固定不變的閉塞方式。
用信號或憑證，保證列車之間必須保持一定間隔距離運行的技術方法。
城市軌道交通信號系統(tǒng)實現(xiàn)列車自動監(jiān)控、列車自動防護、列車自動運行控制技術的總稱。
最新試題
SCADA是直接為（）服務的重要通信設施。
車站PIS子系統(tǒng)是資訊發(fā)布的終端，通過（）向乘客發(fā)布資訊信息。
在車站采用的廣播揚聲器類型包括（）
下列是漏纜組成部分的是（）
以下不屬于總線型網的特點是（）
廣播系統(tǒng)的中心網管上可以進行的操作有（）
以下（）呼叫方式為半雙工方式。
下列哪些屬于控制中心廣播設備（）
時鐘系統(tǒng)中數(shù)字子鐘有哪幾種（）
以下能夠調節(jié)廣播區(qū)音量的有（）
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