單項(xiàng)選擇題ZDl05型電機(jī)進(jìn)行空載試驗(yàn)在無(wú)負(fù)荷情況下通入直流電源,使電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1850r/rain,正反運(yùn)轉(zhuǎn)各(),再檢查軸承、換向器電刷。

A、10min
B、20min
C、30min
D、40min


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于TDZlA一200/25型空氣主斷路器延時(shí)閥,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A、保證閥體與儲(chǔ)風(fēng)室風(fēng)口相通
B、閥與主閥進(jìn)風(fēng)口方向一致
C、閥桿與膜板間隙為0.2mm
D、測(cè)量閥桿行程>3mill

2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于TDZlA一200/25型空氣主斷路器傳動(dòng)風(fēng)缸,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A、用游標(biāo)卡尺測(cè)量連桿銷徑向尺寸≥11mm
B、無(wú)拉傷風(fēng)缸橢圓度≤0.3mm
C、無(wú)拉傷風(fēng)缸內(nèi)壁磨耗量≤0.5mm
D、檢查活塞桿應(yīng)彎曲,活塞環(huán)合口間隙≤1mm

3.單項(xiàng)選擇題ZDll4型牽引電機(jī)超速試驗(yàn)是在熱態(tài)下以2406r/min的轉(zhuǎn)速進(jìn)行()

A、1一min
B、2rain
C、3rain
D、4min

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于脈流電動(dòng)機(jī)換向,()的敘述是錯(cuò)誤的。

A、在換向元件中由電樞電流的交流分量引起交流電抗電勢(shì)
B、在換向元件中由換向磁通的交流分量引起交流換向電勢(shì)
C、由主磁通的交流分量引起變壓器電勢(shì)
D、由于換向產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì),牽引電機(jī)換向條件顯著惡化,即在電刷下產(chǎn)生較大的火花,因此必須遏制感應(yīng)電勢(shì),但是不可添加換向極,改善換向

5.單項(xiàng)選擇題SS4型電力機(jī)車的主電路保護(hù)不包括()。

A、短路保護(hù)
B、過(guò)流保護(hù)
C、過(guò)壓保護(hù)
D、斷路保護(hù)

最新試題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開關(guān)置“微機(jī)”位,漏電流大于()時(shí),微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不屬于東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車微機(jī)系統(tǒng)的電路保護(hù)措施()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上使用的DZ5-25型自動(dòng)開關(guān),()不屬于它的用途。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修,當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時(shí),其溫升不應(yīng)超過(guò)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

指針式萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常,但不能測(cè)量交流電壓,常見原因是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承溫升不超過(guò)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的啟動(dòng)發(fā)電機(jī)做空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承端蓋處溫升不超過(guò)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí),軸徑表面允許有不超過(guò)有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題