A.1
B.3
C.5
D.7
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A.30
B.60
C.90
D.180
A.作為產(chǎn)權(quán)交易變動(dòng)的作價(jià)依據(jù)
B.作為法庭辯論和裁決時(shí)確認(rèn)財(cái)產(chǎn)價(jià)格的舉證材料
C.作為統(tǒng)計(jì)評估業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)材料
D.作為支付評估費(fèi)用的依據(jù)
A.是提交給委托方的法定性文件
B.是二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)對二手車的作價(jià)意見
C.是二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)履行評估合同情況的總結(jié)
D.是二手車鑒定評估機(jī)構(gòu)為其所完成的鑒定評估結(jié)論承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任的證明文件
A.行駛量程法
B.整車觀測法
C.部件鑒定法
D.綜合分析法
A.行駛量程法
B.整車觀測法
C.部件鑒定法
D.綜合成新率法
最新試題
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。
目前，美國、德國、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
在國外，二手車實(shí)行規(guī)范化的（）。
二手車鑒定評估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
國外二手車市場的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評估體系，按照購進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)觀察轉(zhuǎn)向拉桿，球籠有無（）。
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是（）。