A、0.8mm
B、1.6mm
C、3.2mm
D、4mm
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A、前霧燈
B、轉(zhuǎn)向信號燈
C、制動燈
D、喇叭
A.繼續(xù)使用假設(shè)
B.公開市場假設(shè)
C.所以人身份假設(shè)
D.清償假設(shè)
A、車輛檢查→車輛評估→車輛交易→-初審受理→材料傳送→過戶認(rèn)證→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費(fèi)發(fā)還
B、車輛檢查→車輛評估→-初審受理→車輛交易→材料傳送→過戶認(rèn)證→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費(fèi)發(fā)還
C、車輛檢查→車輛評估→過戶認(rèn)證→車輛交易→材料傳送→-初審受理→轉(zhuǎn)出調(diào)檔→材料回送→收費(fèi)發(fā)還
A、可以
B、通過安全排放檢測可以
C、使用年限慢2年可以
D、不可以
A.是獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu)。
B.有固定的經(jīng)營場所和從事經(jīng)營活動的必要設(shè)施。
C.有1名以上從事二手車鑒定評估業(yè)務(wù)的專業(yè)人員。
D.有規(guī)范的規(guī)章制度。
最新試題
鑿改號碼的第一種形式是局部鑿改，通常只更改數(shù)字部分，很少（）。
底盤及車身檢測包括傳動系技術(shù)狀況外，還有（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
整車檢測包括底盤輸出功率的測定、汽車排放污染物的測定，還有（）。
通過聚類分析的方法，即使我國汽車保有量不再增長，二手車交易量還有約（）
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
不屬于驅(qū)動橋的組成是（）
對于車身損傷判斷的方法主要是（）。