A.用車(chē)輛的原值減去殘值的差額除以車(chē)輛使用年限，從而求得每年平均計(jì)提折舊額的方法
B.每年的折舊額用車(chē)輛原值減去殘值的差額乘一個(gè)逐年變化的遞減系數(shù)來(lái)確定的一種方法
C.任何年的折舊額用現(xiàn)有車(chē)輛原值乘以在車(chē)輛整個(gè)壽命周期內(nèi)恒定的折舊率，接著用車(chē)輛原值減去該年折舊額作新的原值，下一年重復(fù)這一作法，直到折舊額分?jǐn)偼戤?br />
D.以上都不是
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A、越野車(chē)
B、貨車(chē)
C、轎車(chē)
D、客車(chē)
A、越大
B、越小
C、一樣大
D、以上對(duì)不對(duì)
A、等速折舊法和加速折舊法
B、直線折舊法和余額遞減折舊法
C、等速折舊法和直線折舊法
D、快速折舊法和余額遞減折舊法
A、泡水車(chē)
B、大修車(chē)
C、嚴(yán)重碰撞或撞擊的車(chē)輛
D、火燒車(chē)輛
A.前者是歷史過(guò)程，后者是預(yù)期過(guò)程
B.前者是性能方面的比較，后者是價(jià)格方面的比較
C.前者更具有主觀性，后者與前者相結(jié)合使用
D.前者是站在購(gòu)買(mǎi)方立場(chǎng)上，后者是站在出售方立場(chǎng)上
最新試題
在使用底盤(pán)測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
車(chē)輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車(chē)輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
改動(dòng)二手車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車(chē)架號(hào)信息的情況有（）。
汽車(chē)的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車(chē)技術(shù)的（）而發(fā)展起來(lái)的。
下列屬于商用車(chē)的是（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
屬于氣門(mén)傳動(dòng)組組成部分的是（）。
對(duì)于車(chē)身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
二手車(chē)技術(shù)鑒定方法主要采用（）
制動(dòng)的（）是指汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向的能力。