A.機(jī)型、船型、航速
B.船型、航速
C.船舶有效功率、航速
D.船舶有效功率、螺旋槳特性
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
螺旋槳的選配方法之一，選擇次序是首先根據(jù)（），選配（），再根據(jù)（）選?。ǎ?br /> a．船體有效功率和航速；
b．螺旋槳的推進(jìn)特性；
c．功率適合的主機(jī)；
d．高效節(jié)能的螺旋槳。
A.a→b→c→d
B.a→d→b→c
C.d→c→b→a
D.a→c→d→b
A.標(biāo)定轉(zhuǎn)速下
B.全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)
C.103%的標(biāo)定轉(zhuǎn)速下
D.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下
在穩(wěn)定航行時，航速與螺旋槳的轉(zhuǎn)速成正比，所以只要取適當(dāng)?shù)谋壤ǎ┖停ǎ┛梢灾睾?，給研究推進(jìn)裝置的工況配合特性起到簡化作用。
a．船舶的阻力特性/螺旋槳的推力特性；
b．船舶的功率特性/螺旋槳的功率特性；
c．螺旋槳的推進(jìn)特性/柴油機(jī)的速度特性；
d．柴油機(jī)速度特性/船舶阻力特性。
A.僅僅是a
B.b+d
C.a+b
D.c+d
在研究船機(jī)槳配合特性時，可以在穩(wěn)定航行不考慮傳動損失的情況下從下列（）關(guān)系式中建立轉(zhuǎn)速與航速之間轉(zhuǎn)換關(guān)系，將其簡化為機(jī)槳配合特性。
A.a或b
B.a或b或e
C.a～d均可以
D.b或d或e
A.3153.8
B.3218.1
C.1873.7
D.1892.3
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。
Simplex型密封裝置用于（）。