A.40
B.50
C.60
D.70
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A.組界
B.組中值
C.組距
D.組頻數(shù)
A.組界
B.組中值
C.組距
D.組頻數(shù)
A.損失概率是指損失發(fā)生的可能性
B.損失概率是指損失發(fā)生的程度
C.損失概率是指收益發(fā)生的可能性
D.損失概率是指損失的不確定性
A.人的過失
B.意外事故
C.社會環(huán)境
D.不安全行為
A.所采取措施的性質(zhì)不同
B.執(zhí)行時(shí)間不同
C.執(zhí)行人員不同
D.目的不同
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)衡量以()和()為主要測算指標(biāo),并據(jù)以確定風(fēng)險(xiǎn)的大小或高低。
以下()風(fēng)險(xiǎn)是相互聯(lián)系、相互影響的,有時(shí)很難明確區(qū)分的。
不安全行為的成因的管理因素包括()。
財(cái)務(wù)型手段通常有()。
在識別風(fēng)險(xiǎn)過程中,風(fēng)險(xiǎn)管理人員需要考慮的是()。
以下是屬于根據(jù)財(cái)產(chǎn)權(quán)益的性質(zhì)來分類的財(cái)產(chǎn)損失是()。
按照風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生的原因,風(fēng)險(xiǎn)可以劃分為()。
人身風(fēng)險(xiǎn)是指由于人的死亡、殘廢、疾病、衰老及喪失或降低勞動能力等所造成的風(fēng)險(xiǎn)。人身風(fēng)險(xiǎn)通常又可分為()。
不安全行為的成因的心理因素包括()。
以下屬于產(chǎn)品責(zé)任事故發(fā)生的原因有()。