在加裝燃油時一定要注意對加油現(xiàn)場溫度的檢測，如果現(xiàn)場溫度比供應商給出的溫度高，輪機長沒注意，這將使實際收到的燃油數(shù)量比申請的數(shù)量要少，這是因為（）。
a．燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的；
b．溫度變化時應對燃油的密度進行修正；
c．供應商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。
A.忽略了a
B.忽略了b
C.a和b都忽略了
D.a，d，c都忽略了
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你可能感興趣的試題
在訂購燃油時，除了要從各供油商提供的燃油標準中了解其特性外，還要特別注意了解（）。
a．加油船在加裝燃油時的泵油速度；
b．燃油的比能量，否則要造成一定經(jīng)濟損失；
c．所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI；
d．燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
A.b+c
B.a～c
C.b～d
D.a～d
做好船舶燃油管理對降低成本，減少機械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。
a．所用柴油機對燃油的限制；
b．掌握ISO國際船用燃油標準；
c．掌握各地供應商所提供燃油的質(zhì)量；
d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
A.b+c
B.a～c
C.b～d
D.a～d
A.顆粒釩和鈉/異常磨損和黏著腐蝕
B.氧化鋁、氧化硅/磨料磨損和異常磨損
C.顆粒釩和鈉/高溫腐蝕及低溫腐蝕
D.氧化鋁、氧化硅/低溫腐蝕和腐蝕磨損
為了在訂購燃油時做到對質(zhì)量的控制，輪機長應注意（）。
a．掌握國際上主要的燃油標準；
b．考慮碳芳香烴指數(shù)；
c．考慮燃油的比能量；
d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；
e．考慮硫分含量。
A.除b其他都是
B.a～e
C.除c其他都是
D.a+d+e
A.高溫腐蝕/比例
B.低溫腐蝕/含量
C.電化腐蝕/比例
D.腐蝕磨損/含量
最新試題
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響（）。a．輪機入級證書；b．船舶航行安全證書；c．適航證書。
輪機部在申請備件時，不同機型的備件要（）填寫申請單，（）。
船上燃用重油時，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
燃油中的釩、鈉會造成（），應嚴格控制釩、鈉氧化物的（）。
船舶備件登記應做到（）。a．輪機長建立、填寫并保管一份備件清冊；b．按名牌、型號、數(shù)量分別登記，數(shù)字要準確；c．舊備件也應登記，若經(jīng)過加工過，則應寫明尺寸；d．主管輪機員將收貨和消耗登記，并報告輪機長；e．輪機長應親自清點固定備件。
我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。
做好船舶燃油管理對降低成本，減少機械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機對燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標準；c．掌握各地供應商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。
船舶物料管理辦法規(guī)定（）。a．購買鍋爐用的化學藥劑屬物料；b．購買主機燃油添加劑屬物料；c．購買鍋爐本體所有閥件的費用修理費；d．購買艉軸軸密裝置的費用屬備件費。
在國際船舶供應商協(xié)會編輯出版的《船舶物料手冊》，對每一種船用物料都有一個6位數(shù)字的編碼，其中中間兩位編碼代表物料的（）。
石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質(zhì)量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質(zhì)量最差。