A.顆粒釩和鈉/異常磨損和黏著腐蝕
B.氧化鋁、氧化硅/磨料磨損和異常磨損
C.顆粒釩和鈉/高溫腐蝕及低溫腐蝕
D.氧化鋁、氧化硅/低溫腐蝕和腐蝕磨損
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為了在訂購燃油時做到對質量的控制,輪機長應注意()。
a.掌握國際上主要的燃油標準;
b.考慮碳芳香烴指數;
c.考慮燃油的比能量;
d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;
e.考慮硫分含量。
A.除b其他都是
B.a~e
C.除c其他都是
D.a+d+e
A.高溫腐蝕/比例
B.低溫腐蝕/含量
C.電化腐蝕/比例
D.腐蝕磨損/含量
A.柴油機排氣背壓提高,會使釩、鈉的熔點降低,加劇腐蝕
B.柴油機排氣背壓降低,會使釩、鈉的熔點降低,加劇腐蝕
C.熔化的釩和鈉黏著在排氣閥及閥座上,在高溫排氣吹動下,增加腐蝕深度
D.釩和鈉導致的高溫腐蝕會延伸到排氣管壁和廢氣渦輪上
選擇燃油摻渣比例時應考慮的因素有()。
a.柴油機的轉速及缸徑大小;
b.掃氣壓力及掃氣形式;
c.噴射壓力及熱力參數。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
A.150
B.300
C.450
D.600
最新試題
船舶物料管理辦法規(guī)定()。a.購買鍋爐用的化學藥劑屬物料;b.購買主機燃油添加劑屬物料;c.購買鍋爐本體所有閥件的費用修理費;d.購買艉軸軸密裝置的費用屬備件費。
在物料申請單中要注明()。a.型號;b.規(guī)格;c.材質;d.庫存數量;e.申請數量;f.產地。
影響燃油質量變化的因素有()。a.提煉過程中催化劑的殘余物;b.原油中硫分的含量;c.結構復雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質的含量。
在更換備件時,要及時填寫備件消耗報表,并簡要注明()。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理的一般規(guī)定()。
主柴油機的活塞環(huán)備件數量至少應為()所需的全部環(huán)。
燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應按()。
石油在催化裂化煉制過程后,通常還會有一些()的顆粒殘留在油中,它對柴油機運動部件導致的危害是()。
計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是()。a.易于得到所有備件的技術資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標簽的打?。籨.可進行備件消耗的預測;e.具有備件自動訂貨系統(tǒng);f.可對到船備件進行識別。
在加裝燃油時一定要注意對加油現場溫度的檢測,如果現場溫度比供應商給出的溫度高,輪機長沒注意,這將使實際收到的燃油數量比申請的數量要少,這是因為()。a.燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的;b.溫度變化時應對燃油的密度進行修正;c.供應商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。