A.150
B.300
C.450
D.600
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A.部分燃油循環(huán)分離,提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機(jī)供油
C.減輕對分離油品的擠壓
D.減輕對水和機(jī)械雜質(zhì)的粉碎
A.低于閃點(diǎn)
B.高于進(jìn)機(jī)前10~15℃
C.70~80℃
D.高于閃點(diǎn)之上3~5℃
A.燃油分油機(jī)供油泵改為獨(dú)立泵
B.日用油柜溢流管吸口設(shè)在高處,使多余燃油回油艙
C.溢流管的吸口設(shè)在日用油柜底部,多余的燃油回沉淀柜
D.在沉淀柜安裝自動溫控閥,減小溫度變化范圍
A.截止閥
B.蝶型閥
C.截止止回閥
D.截止閥箱
現(xiàn)代船舶主機(jī)燃油凈化系統(tǒng)的分油機(jī)均采用獨(dú)立的燃油供給泵,其目的是()。
a.提高分離量,使裝置的選型更經(jīng)濟(jì);
b.減輕對燃油的節(jié)流作用;
c.削弱供油泵對雜質(zhì)和水的粉碎作用。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c
最新試題
石油經(jīng)二次加工,渣油的比例越來越少,質(zhì)量也越來越差,下列加工方法中()剩下的渣油質(zhì)量最差。
船舶物料管理辦法規(guī)定()。a.購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料;b.購買主機(jī)燃油添加劑屬物料;c.購買鍋爐本體所有閥件的費(fèi)用修理費(fèi);d.購買艉軸軸密裝置的費(fèi)用屬備件費(fèi)。
船舶備件庫存的最少量取決于()。
計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.易于得到所有備件的技術(shù)資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標(biāo)簽的打?。籨.可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測;e.具有備件自動訂貨系統(tǒng);f.可對到船備件進(jìn)行識別。
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請物料時正確的做法是()。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響()。a.輪機(jī)入級證書;b.船舶航行安全證書;c.適航證書。
輪機(jī)長在申請船舶備件時,應(yīng)根據(jù)備件庫存曲線掌握()。a.在極端條件下備件庫存的最少量;b.訂貨的最遲時間;c.訂貨的數(shù)量;d.備件的種類。
燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按()。
在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費(fèi);c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。
石油在催化裂化煉制過程后,通常還會有一些()的顆粒殘留在油中,它對柴油機(jī)運(yùn)動部件導(dǎo)致的危害是()。