單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代船舶燃油分離系統(tǒng),為防止分油機(jī)排出的黏而硬的油渣阻塞排渣管路,避免油渣柜的油泥向上回噴到不工作的分油機(jī)排渣管路,一般設(shè)有()。

A.截止閥
B.蝶型閥
C.截止止回閥
D.截止閥箱


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3.單項(xiàng)選擇題因各港口燃油質(zhì)量相差很大,導(dǎo)致燃油質(zhì)量發(fā)生很大的變化,當(dāng)黏度變化太大時(shí),可臨時(shí)對(duì)VIT裝置進(jìn)行調(diào)節(jié),將手柄(),這樣可使爆壓提高,排溫降低,改善燃燒狀況,減少結(jié)碳。

A.向“-”方向調(diào)節(jié),使噴油定時(shí)滯后2~30
B.向“+”方向調(diào)節(jié),使噴油定時(shí)提前2~30
C.向“-”方向調(diào)節(jié),減少供油量
D.向“+”方向調(diào)節(jié),減少供油量

5.單項(xiàng)選擇題在世界上由于提煉技術(shù)的不斷提高,使燃油的品質(zhì)越來越差,為避免造成過度磨損或機(jī)損,船東在訂購燃油時(shí)應(yīng)按()來控制質(zhì)量。

A.供應(yīng)商提供的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
B.ISO 8217 1996(E)國際標(biāo)準(zhǔn)
C.船東自定標(biāo)準(zhǔn)
D.船級(jí)社要求

最新試題

計(jì)算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)是()。a.易于得到所有備件的技術(shù)資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標(biāo)簽的打??;d.可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測(cè);e.具有備件自動(dòng)訂貨系統(tǒng);f.可對(duì)到船備件進(jìn)行識(shí)別。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在正常情況下,一條遠(yuǎn)洋船舶的備件大約有4000件,價(jià)值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時(shí)間;b.提高資金周轉(zhuǎn)次數(shù)、防止浪費(fèi);c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶物料管理辦法規(guī)定()。a.購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料;b.購買主機(jī)燃油添加劑屬物料;c.購買鍋爐本體所有閥件的費(fèi)用修理費(fèi);d.購買艉軸軸密裝置的費(fèi)用屬備件費(fèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶備件庫存曲線的鋸齒形變化取決于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

燃油中的釩、鈉會(huì)造成(),應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航運(yùn)企業(yè)對(duì)單船物料考核的內(nèi)容應(yīng)包括()。a.物料費(fèi)不超計(jì)劃指標(biāo);b.庫存物料與賬冊(cè)相符;c.無霉?fàn)€變質(zhì)和蟲蛀現(xiàn)象;d.對(duì)生產(chǎn)性物料的修舊利用;e.物料申請(qǐng)單的填寫是否規(guī)范。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在燃油加裝完畢時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在加油單上簽注,在簽注時(shí)應(yīng)()寫才是正確的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用后的專用工具應(yīng)妥善保管()。a.應(yīng)放在固定的位置;b.應(yīng)放在專用的工具架或工具箱內(nèi);c.應(yīng)鎖進(jìn)庫房?jī)?nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了在訂購燃油時(shí)做到對(duì)質(zhì)量的控制,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)注意()。a.掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn);b.考慮碳芳香烴指數(shù);c.考慮燃油的比能量;d.考慮釩、鈉、鋁、硅的含量;e.考慮硫分含量。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶備件庫存的最少量取決于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題