影響燃油質量變化的因素有()。
a.提煉過程中催化劑的殘余物;
b.原油中硫分的含量;
c.結構復雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質的含量。
A.a+b
B.僅僅是c
C.a~c
D.a+c
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A.0.991/改進了比重環(huán)結構
B.1.010/取消了比重環(huán)
C.0.981/采用獨立供油泵
D.1.000/取消了比重環(huán)
A.常壓蒸餾
B.減壓蒸餾
C.減黏裂化處理
D.真空蒸餾
A.該油品的密度確定
B.該油品的分離溫度確定
C.燃油的黏溫曲線圖的進機黏度確定加溫溫度
D.該油品的閃點確定
在加裝燃油時一定要注意對加油現(xiàn)場溫度的檢測,如果現(xiàn)場溫度比供應商給出的溫度高,輪機長沒注意,這將使實際收到的燃油數(shù)量比申請的數(shù)量要少,這是因為()。
a.燃油密度是在實驗室里油品在15℃時真空狀態(tài)下測出的;
b.溫度變化時應對燃油的密度進行修正;
c.供應商的加油船與我船在測量時僅計算了容積。
A.忽略了a
B.忽略了b
C.a和b都忽略了
D.a,d,c都忽略了
在訂購燃油時,除了要從各供油商提供的燃油標準中了解其特性外,還要特別注意了解()。
a.加油船在加裝燃油時的泵油速度;
b.燃油的比能量,否則要造成一定經(jīng)濟損失;
c.所提供燃油的碳芳香烴指數(shù)CCAI;
d.燃油中釩、鈉、鋁、硅等成分的含量。
A.b+c
B.a~c
C.b~d
D.a~d
最新試題
船上燃用重油時,比燃用重柴油在技術上采取的措施之一是()。
輪機部在申請備件時,不同機型的備件要()填寫申請單,()。
我國航運企業(yè)關于船舶物料管理規(guī)定,船舶在申請物料時正確的做法是()。
航運企業(yè)對單船物料考核的內容應包括()。a.物料費不超計劃指標;b.庫存物料與賬冊相符;c.無霉爛變質和蟲蛀現(xiàn)象;d.對生產(chǎn)性物料的修舊利用;e.物料申請單的填寫是否規(guī)范。
計算機備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是()。a.易于得到所有備件的技術資料;b.便于備件的成本控制;c.有利于備件標簽的打??;d.可進行備件消耗的預測;e.具有備件自動訂貨系統(tǒng);f.可對到船備件進行識別。
在正常情況下,一條遠洋船舶的備件大約有4000件,價值為60萬美金,所以,建立有效的船舶備件管理系統(tǒng)可以()。a.確保安全航行,減少停航時間;b.提高資金周轉次數(shù)、防止浪費;c.控制備件庫存量,減少資金的積壓。
輪機長在申請船舶備件時,應根據(jù)備件庫存曲線掌握()。a.在極端條件下備件庫存的最少量;b.訂貨的最遲時間;c.訂貨的數(shù)量;d.備件的種類。
船舶備件登記應做到()。a.輪機長建立、填寫并保管一份備件清冊;b.按名牌、型號、數(shù)量分別登記,數(shù)字要準確;c.舊備件也應登記,若經(jīng)過加工過,則應寫明尺寸;d.主管輪機員將收貨和消耗登記,并報告輪機長;e.輪機長應親自清點固定備件。
燃用不同品種的燃油,加熱溫度也不同,在霧化加熱器中的溫度應按()。
船上常用的橡膠密封圈,由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同,其中()耐熱溫度最高。