A、截止
B、導(dǎo)通
C、擊穿
D、截止或?qū)?/p>
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、觸發(fā)脈沖的幅值
B、觸發(fā)脈沖的頻率
C、觸發(fā)脈沖的相位
D、觸發(fā)脈沖的波形
A、150~200kPa
B、150~250kPa
C、200~250kPa
D、200~300kPa
A、3m/s
B、6m/s
C、9m/s
D、12m/s
A、6mm
B、8mm
C、10mm
D、12mm
A、105×(1±10%)mm
B、105×(1±15%)rnm
C、106×(1±10%)mm
D、106×(1±15%)mm
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時(shí)的重量是()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車,如果主發(fā)電機(jī)電壓高于()時(shí),則機(jī)車功率限制為0,顯示屏顯示“主發(fā)電機(jī)過(guò)壓”,同時(shí)“微機(jī)報(bào)警”指示燈亮。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于()
車體自動(dòng)百葉窗主要采用的控制方式有()
牽引電動(dòng)機(jī)的鐵耗不包括()
指針式萬(wàn)用表測(cè)量直流電壓和直流電流正常,但不能測(cè)量交流電壓,常見(jiàn)原因是()
風(fēng)泵打風(fēng)前后,調(diào)速器通過(guò)改變油馬達(dá)功調(diào)電阻的大小,來(lái)()
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒(méi)有()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí),軸徑表面允許有不超過(guò)有效接觸面積()的輕微拉傷,但須修整光滑。