A.航行試驗后/熱態(tài)
B.航行試驗前/冷態(tài)
C.航行試驗前、后/冷、熱態(tài)
D.系泊試驗后/冷態(tài)
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根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應(yīng)進行()試驗。
a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應(yīng)進行模擬試驗;
b.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速試驗;
c.可倒順轉(zhuǎn)的齒輪傳動裝置應(yīng)進行3次倒、順車試驗。
A.僅僅是a
B.僅僅是c
C.a+b
D.a+c
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,無人機艙的船舶在航行試驗中,對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的()應(yīng)進行試驗。
a.自動切換;
b.備用蓄電池供電可靠性;
c.蓄電池的容量;
d.主電源。
A.b+c
B.a+c
C.c+d
D.僅僅是c
A.80%/30min
B.70%/30min
C.80%/15min
D.70%/15min
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定,主柴油機在臺架試驗時應(yīng)進行安全保護裝置試驗,主要項目有()。
a.超速試驗;
b.報警試驗;
c.減缸、減增壓器試驗;
d.連鎖裝置試驗;
e.緊急停車試驗。
A.a~d
B.a~e
C.a+b+d+e
D.a+b+d
A.10min
B.15min
C.20min
D.30min
最新試題
CCS建造規(guī)范規(guī)定,在調(diào)速器或傳動裝置故障時,功率在220kW及以上的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速(),但功率在220kW及以上可離合的主機或驅(qū)動調(diào)距槳的主機應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過額定轉(zhuǎn)速()。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,在系泊試驗時對直接傳動的主推進系統(tǒng)應(yīng)進行下列試驗()。a.對主機轉(zhuǎn)車機進行效用試驗及起動裝置連鎖試驗;b.主機起動及換向試驗;c.油、水聲光報警等安全裝置模擬試驗;d.主機負荷試驗;e.主機扭轉(zhuǎn)振動試驗,確定轉(zhuǎn)速禁區(qū)。
船舶柴油主機由制造到裝船使用要經(jīng)過5個階段試驗,下列不屬于“重要部件檢查”試驗的是()。
按CB/T3254-94船用柴油機臺架試驗方法規(guī)定,主柴油機在臺架試驗時應(yīng)進行安全保護裝置試驗,主要項目有()。a.超速試驗;b.報警試驗;c.減缸、減增壓器試驗;d.連鎖裝置試驗;e.緊急停車試驗。
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定,新造船舶在航行試驗時,主柴油機在作運轉(zhuǎn)試驗時應(yīng)是連續(xù)的,中間因故停車一般不能超過()。
船舶修理后,在系泊試驗時應(yīng)對自動化船舶的主機安全系統(tǒng)進行試驗,主要項目有()。a.主機在停車情況下進行模擬試驗,校核整定值;b.自動停車及自動降速功能試驗;c.越控功能試驗;d.主機遙控慢轉(zhuǎn)試驗;e.應(yīng)急停車試驗。
船舶修理后,在航行試驗時應(yīng)根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進行下列試驗或檢查()。a.液壓傳動系統(tǒng)獨立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗;b.校核機艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°;c.機艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗;d.在螺距角為10°時,其波動值應(yīng)不超過±0.5°;e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下,正、負螺距轉(zhuǎn)換時間試驗。
根據(jù)船規(guī)規(guī)定,經(jīng)修理的無人機艙的船舶在航行試驗時,主機應(yīng)進行控制試驗,其做法是在駕駛臺和機艙集控室對主機在()進行控制站的轉(zhuǎn)換試驗。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應(yīng)做()試驗。
在對主空壓機自動控制系統(tǒng)的管理中應(yīng)定期檢查()項目。a.自動啟動和自動停車;b.滑油低壓報警模擬試驗;c.壓縮機空氣出口高溫報警模擬試驗;d.冷卻水高溫報警模擬試驗。