發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構(gòu)已作適當檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應(yīng)大修。

發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是發(fā)動機啟動情況良好，運轉(zhuǎn)正常，不拉缸，不燒瓦。

發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

NTA-855型柴油機連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。

車輛寬度是指車輛兩側(cè)的最外凸出部位之間的水平距離。

軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應(yīng)進行檢測和記錄。

燃油供給裝置由燃油箱、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。

底架長度為底架兩端梁外表面間的水平距離。