列車客運傷亡事故處理，警務人員和站長將傷病乘客從車廂里抬到單架上然后做急救工作，等待120急救人員的到來。

按投訴內容劃分的乘客投訴還包括：站內商業(yè)網點產品質量、服務質量問題，乘客傷亡等投訴。

墜物傷亡事故處理，事故處理完畢之后，要仔細排查事故隱患，清理事故現場。如不能及時處理的，要對事故現場進行隔離，做好安全防護和對乘客的通報宣傳工作。

許多對城市軌道交通懷有感激之情的乘客，往往是那些因投訴問題得到妥善處理而感到滿意的乘客。

重大傷亡事故在車輛分公司所屬管線內，由運轉值班員向行調報告，并向車輛分公司調度報告。在運行正線區(qū)間內，由列車司機向行調報告。

巡視時，保持不間斷地觀察乘客的候車動態(tài)，要及時提醒乘客不要越出黃色安全線。

對存在安全隱患的設備、設施要有警示標志，加強對乘客的安全告知，自動扶梯倡導“左行右立”。

假若乘客遇到不滿意的服務，他不向車站反映，也不做任何投訴，但是他作為乘坐過城市軌道交通的乘客，將經歷講給其他乘客或朋友聽，這樣就會極大地影響城市軌道交通的聲譽和形象。

應急物品原則上應放置于車控室，個別車站也可將輪椅、擔架等物品放置于站廳的客服中心，但須人人皆知。

乘客打架處理程序，值班站長協(xié)助站務員組織乘降，注意客流變化及有必要時的疏散乘客。